全新一代奇骏荣获C-IASI碰撞测试6项全G评价 2022-04-28

全新一代奇骏荣获C-IASI碰撞测试6项全G评价

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最近几年来 ,「C-IASI中国汽车保险安全指数」依附权势巨子 、专业、真正的碰撞测试系统与尺度,已经成为泛博消费者权衡汽车安全机能的主要参考指标,为海内汽车安全树立了全新的权衡尺度 。比拟于旧版 ,最新版的中国保险汽车安全指数规程在「耐撞性及维修经济指数」、「车辆辅助安全指数」等方面周全进级,细分评价尺度更为严苛。近日C-IASI发布了基于最新版中国保险汽车安全指数规程下的几款车型的评测成果,测试内容包孕正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞、车顶强度、车辆辅助安全 、座椅/头枕、车门外汉安全 ,本次碰撞测试中,全新一代奇骏在「正面25%偏置碰撞、侧面碰撞  、车顶强度 、座椅/头枕、车门外汉安全、车辆辅助安全」6项测试中均得到最高「G」优异评价。下面跟您简朴先容一下这些测试的内容 。

正面25%偏置碰撞

这是今朝碰撞测试中最具挑战性的测试项目,由于碰撞面积小 ,压强会增年夜许多 ,以是对于车辆安全机能要求更高。正面25%偏置碰撞是为了模仿车头一侧与其它车辆 、树木或者者电线杆发生碰撞后的成果。

侧面碰撞

侧面测试也就是让测试车辆以必然的速率撞击驾驶室的那面,模仿典型的十字路口碰撞变乱,重要为了丈量驾驶员侧遭到碰撞时乘员头部、胸部以及骨盆部位遭到的危险 。

车顶强度

车顶强度是在高速翻车时 ,包管车顶有充足强度,只管即便削减变形,掩护车内子员不被甩出去或者者挤压变形。

座椅/头枕

座椅/头枕实验的评估分为静态丈量以及动态测试两部门。静态测的是头枕的几何外形 ,动态则是将座椅安装到台车长进行模仿追尾碰撞,进而完成对于座椅/头枕的整体评价,用来评估座椅/头枕在中低速追尾碰撞中避免颈部危险的能力 。

车门外汉安全

车门外汉掩护试验包孕头部打击实验、腿型打击实验以及上腿部 ,也就是年夜腿 、盆骨打击实验,目的是为了测试发生碰撞时汽车对于于车门外汉的安全掩护能力 。

车辆辅助安全

车辆辅助安全指数重要是测试车辆的主动紧迫制动体系,也就是车辆体系探测到有可能发生碰撞时自动制动 ,降低车速防止碰撞发生。

此中最值患上存眷的是「正面25%偏置碰撞」测试,在伟大的抵触触犯力下,全新一代奇骏的A柱以及驾驶舱耸峙不倒 ,涓滴没有发生溃缩、折弯变形等环境 ,时刻掩护着驾驶舱的乘员安全。本项测试中,全新一代奇骏车体布局(A柱、驾驶舱等)以及假人头部/颈部/胸部/年夜腿/臀部/小腿/脚部人体主要部位体现 、安全气囊笼罩等方面均被评为最高「G」优异评价 。全新一代奇骏年夜量使用高强度钢板,此中热成型钢板使用量为10% ,780MPa(含)及以上超强度钢板使用量为38.7%,保障乘员舱强度,完善晋升车辆安全机能 !

自动安全配置方面 ,全新一代奇骏配备NISSAN i-SAFETY智能自动安全体系,涵盖12项自动安全功效,在同级合资SUV傍边最为周全 ,详细包孕ICC智能自顺应巡航、ILI车道智能批改、IEB预碰撞智能刹车 、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警 、CTA倒车车侧预警 、RAB后预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩改正、MOD挪动物体/行人预警 、AVM全景智能监控、IDA疲惫智能预警。不管是哪一种场景,NISSAN i-SAFETY智能自动安全体系都能为您提供最智能的安全保障。

全新一代奇骏,护您周全安全!

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