中保研最新碰撞出炉:GL8拉胯 特斯拉保费高缘故原由找到了 2022-04-28

中保研最新碰撞出炉:GL8拉胯 特斯拉保费高缘故原由找到了

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素有照妖镜之称的中保研4月6日一口吻发布了七款车型的碰撞测试成就,介入测试的车型有上汽通用别克昂科威S、广汽丰田C-HR 、春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、长城魏派(魏牌)坦克300、春风日产全新一代奇骏 、上汽通用别克GL8 ES陆尊以及特斯拉Model Y。

在这七款车型碰撞测试车型中 ,有4款车型的体现总体不错,但有3款车型却由于或者多或者少的问题稍微“翻车” 。从总体测评成果来看,耐撞性与维修经济性精良及以上的车型占比仅为28.6% ,仍存在较年夜的前进空间;车内乘员、车门外汉和辅助安全(测试6款)方面,总体体现相对于较好,精良及以上的车型占比均跨越80%。

榜样尖子生

虽然此次中保研碰撞测试成果没有像前次那样 ,呈现上汽公共ID4.X那样的全G(优异)选手,但就测试的七款车型来看,体现较为优秀的是广汽丰田C-HR以及长城魏派坦克300 ,除了在“耐撞性以及维修经济性”得到“精良”以外 ,其他成就均为“优异”。

广汽丰田C-HR体现凸起属于意料之中,究竟他的兄弟车型一汽丰田奕泽早在2018年就介入过中保研测试,其时就拿下了全G的成就 ,如今完成为了中期改款的C-HR的成就也不使人不测,只能申明丰田在中期改款历程中没有偷工减料,依然维持了上市初期的安全尺度 。

值患上一提的是 ,自立品牌坦克300不仅车卖患上火,测试成就也相称不错。作为一款硬派越野车,其自力年夜梁自己就会增长车身重量 ,对于于车箱的布局强度会有更高的要求,此前Jeep牧马人等硬派越野车,在美国IIHS 25%碰撞测试中曾经经翻过车。而坦克300在中保研的体现却让人欣喜 ,除了了低速碰撞外,其余项目患上分全为G,在硬派越野车里可以算是顶级安全的存在了 !

平平中等生

总体来看 ,七款测试车型中体现中等的车型为春风日产全新一代奇骏以及春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 。只管全新一代日产奇骏由于三缸的缘故原由被消费者打入“冷宫” ,可是作为全新平台的产物,总体安全性体现照旧不错的,除了了耐撞性与维修经济性指数得到一般评价外 ,其余几项均获优异评价,仅次于榜样生广汽丰田C-HR以及长城魏派坦克300。

至于春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS,虽然只有车门外汉安全方面得到好评 ,可是其他几项并无得到较好的评价,车内乘员安全方面体现精良,耐撞性与维修经济性指数方面体现一般。春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS之以是会在与车内子员直接相干的布局测试中只拿到了A的成就 ,起首是由于在25%偏置碰撞中,车辆的A柱呈现了必然的形变弯折,进而致使车辆中控台发生形变 ,标的目的盘被顶歪,正面气囊没有彻底接住假人的头 。同时车辆的前排侧气帘面积也不敷年夜,没有彻底笼罩前部接近A柱的区域 ,假人在碰撞历程中受惯性向左前方俯冲 ,侧气帘一样没有起到不变的作用 。

其次,在侧面碰撞中,春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的B柱间隔驾驶员座椅中线12cm ,恰好没有到达最低12.5cm的优异尺度线,同时车辆的后排气帘在侧面碰撞中也呈现了一些问题,在碰撞发生时 ,后气帘在假人头部已经经与侧面布局发生碰撞后才睁开,睁开速率较着偏慢了,并无起到掩护缓冲的作用。

末了 ,在车顶强度测试中,春风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的峰值载荷仅为53954牛,为车重的3.74倍 ,并无到达4倍车重的优异尺度。可见,该款车型在车辆的布局强度和安全性设计上照旧需要打磨的 。

稍微“翻车”

上汽通用别克昂科威S、上汽通用别克GL8 ES陆尊以及特斯拉Model Y都在统一个尺度上翻了车,那就是耐撞性与维修经济性上 ,均得到了较差的成就。

值患上一提的是 ,特斯拉Model Y除了了耐撞性与维修经济性是较差的成就,其他指标均得到优异评级。有网友称特斯拉Model Y耐撞性与维修经济性的较差体现印证了此前Model Y的尾部一体压铸车身碰撞后售后所评估的近20万维修用度,为什么特斯拉的保费以前涨了那末多 ,中保研的碰撞测试成就让人一目明了 。虽然特斯拉Model Y其他方面体现优异,可是维修费过高对于于消费者来讲也是个使人头疼的问题啊。

别克昂科威S作为一辆全世界化中型SUV,在根蒂根基的布局安全性方面是彻底没有问题的 ,低速碰撞修车贵倒也是意料以内的工作,但惟独它的辅助安全体系只拿到了一般,其实使人不测。

作为本次测试中独一的一款MPV车型 ,上汽通用别克GL8 ES陆尊成就最差,除了了车辆辅助安全优异外,在最为主要的车内乘员方面和车门外汉方面 ,别克GL8体现其实不优异,二者均只得到了精良评价 。

不外,比拟此前测试中的体现 ,改款后的GL8没有呈现A柱折断的环境 ,只管目测A柱仍有较着变形,但车内成员安全指数从一般提高到精良,客不雅上注解GL8的现实防护能力有显著晋升。虽然乘员保存空间获得包管 ,但乘员舱上部形变量依旧有优化空间,侧面碰撞中驾驶员躯干评分仅获得M,将总评拉低至A。总而言之 ,新车被动安全性相较老款有较着前进,可是比拟同级一流程度仍有差距 。

整体来看,年夜部门车型的体现还算比力精彩 ,部门车型仍旧有可晋升的空间,不知道中保研这次测试成果的出炉是否会对于其市场销量体现孕育发生影响。值患上留意的是,这次在被动安全上得到A评的天逸以及GL8估计也将于年内换代 ,期待新车对于测试中袒露的弱点举行革新。

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